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关于水冷、风冷、油冷各自的优缺点整理
来源:[seo:selfurl]
发布时间:2020-09-02
 关于水冷、风冷、油冷各自的优缺点整理


  水冷是散热效果比较好的冷却方式,水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。


  水冷的基本配件


  水泵,水箱温控还有风扇


  水冷的优势


  可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制,水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到******润滑效果。


  在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作,在温度过高时风扇开启降温到发动机******工作温度,这就是标准的水冷工作原理。


  水冷的缺点


  成本高,结构复杂,故障率高,因为有外置水箱占用空间也大。


  风冷


  风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道(风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机)。


  风冷的优势


  散热系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本小,占用空间少。


  风冷的缺点


  散热慢,而且受发动机形式限制,比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热,所以风冷只适合2缸发动机。


  油冷


  油冷是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热(机油散热器和水箱基本都是一个东西原理,只不过一个里面是油一个是水而已),因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。


  所以油冷只需要一个机油扇热器(油箱)ps:******油冷会配有风扇和节流阀。


  油冷的优势


  散热效果明显故障率低,机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。


  油冷的缺点


  对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。


  总结


  水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统(还有水油双冷)小排量125单缸车不适合改水冷,因为那样没用,一般125根本发不了那么多的热量。


  油冷是中端街车的标配,追求的是稳定性和扇热效果,单缸风冷车比较适合改油冷,单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。


  风冷是日常代步车的标配,散热系统零故障发动机成本低,只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的,不用担心长途问题喔。


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